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ST250専用マフラー、キャプトンタイプ新品未使用の出品です。rs.yokota製品です。法的内音量で、作成されています。画像は、グラストラッカーですが、発送する時は、ST250マフラーで送ります。キャブ車のNJ4AA,インジェクション車のNJ4CAがありますので、落札時に指定して下さい。エキパイ太さ38パイでマフラー本体の太さ60パイで長さ43cmのキャプトンタイプのフルエキゾーストです。低速走行では純正マフラーと同じような音質ですが、アクセルを開けて加速して行くとハギレの良い加速音になります。マフラー出口38パイにネジ止めしている消音バッフルを外すと音量は上がりますがやや低音になります。マフラー内部にも約35cmのインナーサイレンサーが入っています。マフラー出口には、取り外し可能な消音バッフルがボルトで固定されています。出品画像は、グラストラッカーですが、発送する時は、ST250で発送します!材料費高騰の為、販売価格が上がりました。値下げ出来無い商品です。ご不明な事は、ご質問して下さい。メーカー...スズキ種類...フルエキゾーストマフラー
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ST250専用マフラー、キャプトンタイプ新品未使用の出品です。
rs.yokota製品です。法的内音量で、作成されています。画像は、グラストラッカーですが、発送する時は、ST250マフラーで送ります。
キャブ車のNJ4AA,インジェクション車のNJ4CAがありますので、落札時に指定して下さい。
エキパイ太さ38パイでマフラー本体の太さ60パイで長さ43cmのキャプトンタイプのフルエキゾーストです。
低速走行では純正マフラーと同じような音質ですが、アクセルを開けて加速して行くとハギレの良い加速音になります。マフラー出口38パイにネジ止めしている消音バッフルを外すと音量は上がりますがやや低音になります。
マフラー内部にも約35cmのインナーサイレンサーが入っています。
マフラー出口には、取り外し可能な消音バッフルがボルトで固定されています。
出品画像は、グラストラッカーですが、発送する時は、ST250で発送します!
材料費高騰の為、販売価格が上がりました。値下げ出来無い商品です。ご不明な事は、ご質問して下さい。
メーカー...スズキ
種類...フルエキゾーストマフラー
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