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プリウスPHV(ZVW52 H29式 車検R7.2 走行6.4万キロ シルバー Sナビパッケージ)1 車歴○R5.2に大阪トヨペットよりディーラー認定中古購入2 外装外装は年式相応の小傷あり。ボディ表面は、毎週、ぬれタオルでの汚れ取りと、月2回程度の練りワックスがけでかなり艶と水はじき復活、ハッチガラスとサイドガラスにある程度水垢残。3 アピールポイント① Sナビグレード(装備詳細はカーセンサー等でお調べください)地デジ(走行中視聴可)② 後付けとしてCOMTEC製の前後ドラレコ装着室内運転席、前両ドア、トランクライト→LED化クラッツィオ・ジュニアの黒合皮カバー前後装着③ EV走行可能距離は、60K―80K表示、200V充電で2時間弱で満タンになります。真冬の現在でも実質50K程度の市街地EV走行可能(電費は6~10KM/KWH 年間平均は8以上でると思います。電気代1KWHが30円程度なので、現行コストコでのガソリンが157円/Lですので、ガソリン換算リッター40-50Kの化け物燃費です。たまに遠出するときはおおむね総合燃費は25-30K/L程度だと思います。 昨年購入時より7,8千キロ走りましたが、ガソリンは数回しかいれてません。④ EV走行時のフィーリングは一昔前のセルシオ、ハイソクラウンの多気筒エンジンの静かで瞬発力あるもので、今後、PHEVかEVしか選択肢がない実感です⑤ ここ数年、趣味ではまっている、静音化徹底(ドア4枚内部デッドニング、フロア、ラゲッジエリア、バックドア内部、ルーフ内、足回り共振部等々)して行いました。※トヨタのTNGAボディは最近のプリウスでも結構ロードノイズの侵入があると酷評ですが、フェンダー内側のカバーにも入念に制振材貼り付け、吸音、防音材敷き込みを行いましたのでかなり静かな車になりました。 ⑥ 今回手放しの理由は、給電機能のついた同車種への乗り換えを検討しているためです
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プリウスPHV(ZVW52 H29式 車検R7.2 走行6.4万キロ シルバー Sナビパッケージ)
1 車歴
○R5.2に大阪トヨペットよりディーラー認定中古購入
2 外装
外装は年式相応の小傷あり。ボディ表面は、毎週、ぬれタオルでの汚れ取りと、月2回程度の練りワックスがけでかなり艶と水はじき復活、ハッチガラスとサイドガラスにある程度水垢残。
3 アピールポイント
① Sナビグレード(装備詳細はカーセンサー等でお調べください)地デジ(走行中視聴可)
② 後付けとしてCOMTEC製の前後ドラレコ装着
室内運転席、前両ドア、トランクライト→LED化
クラッツィオ・ジュニアの黒合皮カバー前後装着
③ EV走行可能距離は、60K―80K表示、200V充電で2時間弱で満タンになります。
真冬の現在でも実質50K程度の市街地EV走行可能
(電費は6~10KM/KWH 年間平均は8以上でると思います。電気代1KWHが30円程度なので、現行コストコでのガソリンが157円/Lですので、ガソリン換算リッター40-50Kの化け物燃費です。たまに遠出するときはおおむね総合燃費は25-30K/L程度だと思います。
昨年購入時より7,8千キロ走りましたが、ガソリンは数回しかいれてません。
④ EV走行時のフィーリングは一昔前のセルシオ、ハイソクラウンの多気筒エンジンの静かで瞬発力あるもので、今後、PHEVかEVしか選択肢がない実感です
⑤ ここ数年、趣味ではまっている、静音化徹底(ドア4枚内部デッドニング、フロア、ラゲッジエリア、バックドア内部、ルーフ内、足回り共振部等々)して行いました。
※トヨタのTNGAボディは最近のプリウスでも結構ロードノイズの侵入があると酷評ですが、フェンダー内側のカバーにも入念に制振材貼り付け、吸音、防音材敷き込みを行いましたので
かなり静かな車になりました。
⑥ 今回手放しの理由は、給電機能のついた同車種への乗り換えを検討しているためです
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