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Genb 玄武 HKS ハイパフォーマンスダンパーPRO 200 ハイエース 車高調 サスペンション ショックアブソーバーご覧いただきありがとうございますブーツ破れなどはありません。調整用のネジも噛みつきなどありません。減衰調整バッチリ機能します。ダイヤルもカバー付き仕様変更で純正ショックに戻した為外したものになります。車高はノーマルで使用していた為底付きなどしていないので抜けなどの心配もありません。定価179000円です。よろしくお願いします。傷などあります、友人から譲ってもらったものです値段交渉受け付けますのでコメントください。ハイパフォーマンスダンパーPRO SPD01DH《標準ボディ専用の減衰特性が、ハイエースをコーナリングマシンへと変貌させる!》標準ボディのみに的を絞った減衰値に設定。ボディ剛性をはじめ、シャシー寸法やトレッド幅を減衰力に反映させることで、リニアなハンドリングを強調しつつ、リアのバタつきを抑えたスポーティーなフィーリングに仕上げました。■対応車高:2.0~4.0インチダウン■推奨ストッパー:Genbストッパーシリーズ◎ハードダウンに対応する、余裕のバンプストローク!軽量でありながら高い剛性を誇る、アルミ合金製ブラケットと組み合わせた全長調整機構。車高低下にともなうバンプストローク不足をシリンダーケースの短縮化で補い、大迫力のローフォルムとダイナミックな走りを両立。◎シリンダー内部の構成部品にまでアレンジを加えた、ローダウン特別仕様!ピストン・バルブ・オリフィス、それらすべてがローダウン専用設計。路面からのインフォメーションをロスなく瞬時に伝達するバルブユニットと、リニアに立ち上がる減衰特性が生み出す圧巻のパフォーマンス。もちろん、20インチまでのロープロファイルタイヤとのマッチングも良好。◎単筒式だからこそ実現した、珠玉のハンドリング!50ミリ/sec以下の微低速領域から安定した減衰力を発生させる単筒式を採用。いかなる状況下においてもボディに加わる入力を素早く吸収し、応答性に優れたハンドリングを実現。◎幅広いセットアップを可能にする、減衰力10段調整!車体のバリエーションによって異なる、車両重量や乗員&積載重量にも対応するワイドレンジの減衰力調整機構を装備。走りの嗜好性に変化をもたせたいユーザーに最適。
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Genb 玄武 HKS ハイパフォーマンスダンパーPRO 200 ハイエース 車高調 サスペンション ショックアブソーバー
ご覧いただきありがとうございます
ブーツ破れなどはありません。調整用のネジも噛みつきなどありません。減衰調整バッチリ機能します。ダイヤルもカバー付き
仕様変更で純正ショックに戻した為外したものになります。車高はノーマルで使用していた為底付きなどしていないので抜けなどの心配もありません。
定価179000円です。よろしくお願いします。
傷などあります、友人から譲ってもらったものです
値段交渉受け付けますのでコメントください。
ハイパフォーマンスダンパーPRO SPD01DH
《標準ボディ専用の減衰特性が、ハイエースをコーナリングマシンへと変貌させる!》
標準ボディのみに的を絞った減衰値に設定。ボディ剛性をはじめ、シャシー寸法やトレッド幅を減衰力に反映させることで、リニアなハンドリングを強調しつつ、リアのバタつきを抑えたスポーティーなフィーリングに仕上げました。
■対応車高:2.0~4.0インチダウン
■推奨ストッパー:Genbストッパーシリーズ
◎ハードダウンに対応する、余裕のバンプストローク!軽量でありながら高い剛性を誇る、アルミ合金製ブラケットと組み合わせた全長調整機構。車高低下にともなうバンプストローク不足をシリンダーケースの短縮化で補い、大迫力のローフォルムとダイナミックな走りを両立。
◎シリンダー内部の構成部品にまでアレンジを加えた、ローダウン特別仕様!ピストン・バルブ・オリフィス、それらすべてがローダウン専用設計。路面からのインフォメーションをロスなく瞬時に伝達するバルブユニットと、リニアに立ち上がる減衰特性が生み出す圧巻のパフォーマンス。もちろん、20インチまでのロープロファイルタイヤとのマッチングも良好。
◎単筒式だからこそ実現した、珠玉のハンドリング!50ミリ/sec以下の微低速領域から安定した減衰力を発生させる単筒式を採用。いかなる状況下においてもボディに加わる入力を素早く吸収し、応答性に優れたハンドリングを実現。
◎幅広いセットアップを可能にする、減衰力10段調整!車体のバリエーションによって異なる、車両重量や乗員&積載重量にも対応するワイドレンジの減衰力調整機構を装備。走りの嗜好性に変化をもたせたいユーザーに最適。
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